Recarga de Embarcaciones

Sí. Todos nuestros combustibles marinos están bajo el límite del 0,5% de azufre en masa que estableció IMO 2020 (regla 14 del Anexo VI MARPOL) para reducir emisiones de SOx en aguas internacionales. Operamos MGO/DMA bajo ISO 8217:2017, con muestreo y contramuestra obligatoria al inicio y al final del trasvase, conservadas según protocolo MARPOL durante 12 meses. La documentación BDN (Bunker Delivery Note) que entregamos al capitán al cierre de la operación incluye densidad, contenido de azufre certificado, punto de inflamación y volumen entregado para registro a bordo.

La operación de bunkering es acotada y se evalúa caso por caso. Operamos en Puerto Buenos Aires y zonas autorizadas con coordinación previa con Prefectura Naval Argentina (PNA) y la administración portuaria (ANP) correspondiente. Cada operación requiere autorización de muelle, ventana operativa coordinada con el agente del buque, certificaciones documentales actualizadas de la embarcación o cisterna de trasvase y permisos vigentes de los choferes/marineros. Consultanos por tu ubicación específica con detalle de buque, volumen y ventana operativa para evaluar viabilidad y armar la coordinación con la autoridad marítima.

Al cierre de cada bunkering entregamos al capitán del buque el Bunker Delivery Note (BDN) bajo IMO 2020 con todos los datos requeridos: nombre del buque, IMO number, fecha y hora de inicio/fin, volumen entregado en m3 a 15°C, densidad a 15°C, contenido de azufre certificado bajo ISO 8217, punto de inflamación y firma del responsable de la operación. Además entregamos certificado de origen del combustible, muestra precintada del lote (1 muestra a bordo + 1 contramuestra que conservamos 12 meses) y autorización de la operación emitida por PNA. Toda la documentación queda registrada para auditoría posterior.