Cinco tipos de gasoil para cada operación: estándar industrial, EURO ultra bajo azufre, premium aditivado, minero para temperaturas extremas y marino MGO/DMA según ISO 8217 / IMO 2020.
Gasoil a granel —también escrito gas oil— para flotas, obra y maquinaria off-road: gasoil grado 2 (el diesel 500) y gasoil grado 3 (el euro diesel de 10 ppm). La venta de combustible a granel se entrega en tu obra, planta o depósito.
Gasoil Grado 2 con 500 ppm de azufre, ideal para maquinaria pesada y operaciones industriales
Ver especificacionesGasoil EURO Grado 3 con 10 ppm de azufre, requerido por motores modernos con post-tratamiento
Ver especificacionesGasoil aditivado de alta performance para flotas exigentes y operaciones críticas
Ver especificacionesGasoil de propiedades especiales para operaciones en latitudes y temperaturas extremas
Ver especificacionesMarine Gas Oil (MGO) y Marine Distillate (DMA) bajo normativa ISO 8217 e IMO 2020
Ver especificacionesEspecificaciones de azufre, cetano, punto de turbidez y uso típico según norma IRAM 6537 y EN 590.
| Grado | PPM Azufre | Cetano mín. | Punto turbidez | Uso típico |
|---|---|---|---|---|
| Gasoil 500 (Grado 2) | 500 | 45 | -3 °C | Maquinaria pesada, off-road, generadores básicos |
| Gasoil EURO Grado 3 | 10 | 51 | -10 °C | Camiones Euro V/VI con SCR + AdBlue |
| Gasoil Premium | <10 | 51 | -12 °C | Flotas premium, refrigerados, operación crítica |
| Gasoil Minero | 1500 | 45 | -3 °C | Minería off-road heavy-duty (excavadoras, dumpers) |
| Gasoil Marino MGO/DMA | <1000 | 40+ | n/a | Embarcaciones puerto (ISO 8217) |
Valores típicos según norma IRAM 6537 (Argentina) y EN 590 (UE). Especificaciones exactas por lote disponibles en ficha técnica de cada producto.
Gasoil EURO Grado 3 (10 ppm de azufre, cetano 51) es obligatorio para motores Euro V y Euro VI que usan sistemas SCR + AdBlue (camiones modelos posteriores a 2014, flotas premium, refrigerados de carga internacional). El Grado 2 (500 ppm, cetano 45) es para maquinaria off-road, generadores básicos y flotas antiguas con motores pre-Euro V. Usar Grado 2 en un motor Euro VI envenena el catalizador SCR y dispara códigos de error: el costo de reparación supera el ahorro entre productos. Para flotas mixtas, recomendamos cargar Grado 3 universal.
Todos los motores diésel Euro V (post-2010 en camiones pesados Argentina) y Euro VI (post-2014) que usan inyección de urea (AdBlue) en un sistema SCR para reducir NOx requieren combustible de muy bajo azufre (≤10 ppm = Grado 3 o Premium). Marcas afectadas: Mercedes-Benz Actros/Atego, Scania R/S series, Volvo FH/FM, Iveco Stralis/Tector, MAN TGS/TGX, DAF XF/CF. Las máquinas off-road (excavadoras CAT, Komatsu, Liebherr) suelen quedar en Tier 3 a Tier 4 Final — la mayoría acepta Grado 2 pero las nuevas Tier 4 Final con SCR exigen Grado 3.
Como mayorista B2B, ENAUSA opera con volumen mínimo de 200 L por entrega en CABA y GBA (interior: a coordinar según ruta), siempre con cisterna habilitada, remito electrónico y trazabilidad GPS. Modalidades de pago disponibles: cuenta corriente B2B con plazos según volumen y antigüedad comercial, Edenred (tarjeta corporativa de flotas), e-cheq, transferencia CBU. Para operaciones recurrentes ofrecemos comodato de tanque + telemedición remota: ENAUSA aporta el equipo, vos pagás solo el combustible consumido. Habilitados por Resolución 1102/04 del Ministerio de Energía.
Sí: son tres nombres del mismo combustible. En Argentina la norma IRAM 6537 lo llama gasoil y lo clasifica por grado; en el uso comercial también se escribe «gas oil» separado y se lo nombra diesel. Lo que cambia entre productos no es el nombre sino el grado: contenido de azufre, número de cetano y punto de turbidez, los tres parámetros de la tabla comparativa de arriba.
Son los nombres comerciales de dos de los grados de la tabla. El diesel 500 es el Gasoil 500, Grado 2: 500 ppm de azufre y cetano mínimo 45, para maquinaria pesada, off-road y generadores básicos. El euro diesel es el Gasoil EURO Grado 3: 10 ppm de azufre y cetano 51, el que piden los motores Euro V y Euro VI con SCR y AdBlue. Los dos se entregan a granel.
Sí. El gasoil a granel se despacha con cisterna habilitada, remito electrónico y trazabilidad GPS en CABA, GBA e interior, tanto en planta y depósito como en obra. Para consumos recurrentes está el comodato de tanque con telemedición: ENAUSA aporta el equipo y se paga solo el combustible consumido.
Para profundizar técnicamente, ver guía completa: Gasoil: grados, diferencias y cuándo usar cada uno — 2.443 palabras con normativa IRAM 6537, especificaciones EN 590 y casos de uso por industria.
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